更換橋梁支座時的應急措施您了解多少？

橋梁支座更換過程中，由于水平高度不一致的原因，導致按裝的橋梁支座不在同一水平面上，這樣就出現了上部橋梁與支座不密貼，嚴重影響到了橋的安全問題，這時我們就必須要重新進行補救措施，補救方法是：將橋梁板重新就位，也可以用鋼板進行作墊，消除縫隙，切密注意，不要用撬棍移動梁板，保證梁板在補救中不出現傷害 。

橋梁支座更換安裝后，應檢查是否有橡膠支座漏放，支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的、支座中心線位置）、支座規格型號是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用油代替硅脂油）等現象，一經發現，應及時和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況 。

另外橋梁支座各部應保持完整、清潔。及時支座周圍的雜物，冬季積雪和冰塊，保證支座正常工作。同時應經常清掃污水，排除墩臺、臺帽積水，要防止橡膠支座油脂，對梁底及墩、臺帽上的殘存機油等應進行清洗 。四氟滑板橡膠支座就是在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟板，就能制作成橡膠支座，又稱之為：四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列) 。

除具有GYZ系列橡膠支座的所有功能外，聚四氟板（F4板）與梁底不銹鋼板之間的低系數，使上部構造的水平位移，不受支座本身剪切變形量的，能一些橋梁的大位移量需要。在第一階段，構件的截面高度比對應整澆梁的截面高度小，所以荷載M1作用下，在原構件上產生的鋼筋應力、撓度都比對應整澆梁大的多。

在第二階段,疊合構件的中性軸上移，使第一階段受壓區部分變為第二階段受力過程中的受拉區，于是原受壓區的壓力對疊合構件的作用相當于預應力構件中的預壓應力作用，減小了M2作用下引起的鋼筋應力增量和撓度增量 。盡管在M2作用下鋼筋應力和撓度增量都小于相應的整澆梁,但終因在M1作用下,原構件中的應力比整澆梁大的多，使疊合結構的鋼筋應力、撓度和裂縫寬度在整個受力過程中，始終比整澆構件大。因此，與整澆梁相比疊合構件受拉鋼筋在較低的荷載作用下就可能達到屈服 。