橋梁支座按其結(jié)構(gòu)可分為橋梁板式橡膠支座、盆式支座、球形支座3大類；按活動(dòng)方向可分為縱向活動(dòng)支座、橫向活動(dòng)支座、多向活動(dòng)支座和固定支座4大類。

橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結(jié)構(gòu)，是一種由水面或地面突出來(lái)的高架，用來(lái)連著橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過(guò)障礙。

橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過(guò)下面的河或者路，讓下面交通暢通無(wú)阻。

固定支座起著腳的作用，允許橋梁結(jié)構(gòu)在沿著線路的豎直平面內(nèi)自由地轉(zhuǎn)動(dòng)?；顒?dòng)支座除了能自由地轉(zhuǎn)動(dòng)外，還應(yīng)允許在活載及溫度變化時(shí)，梁端可縱向水平移動(dòng)。

對(duì)于鐵路路梁橋梁，由于制動(dòng)力影響較大，固定支座與活動(dòng)支座的布置應(yīng)根據(jù)以下原則：

1、對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)而言，最好使梁的下弦在制動(dòng)力的作用下受壓，并能抵消一部分豎向荷載下弦產(chǎn)生的拉力；

2、對(duì)橋墩而言，最好讓制動(dòng)力的作用方向指向橋墩中心，并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在制動(dòng)力作用下受壓而不是受拉。

3、對(duì)橋臺(tái)而言，最好讓制動(dòng)力的作用方向指向河岸，使橋臺(tái)頂部混凝土或漿砌片石受壓，并能平衡一部分臺(tái)后填土壓力。